Joint d'huile en caoutchouc fluoré
Dans le matériau d'étanchéité en caoutchouc, sa résistance à la chaleur (température de décomposition est supérieure à 400 degrés Celsius), résistance à l'huile (toutes sortes de carburant, huile hydraulique, huile lubrifiante, huile synthétique), résistance aux solvants, résistance aux intempéries (résistance à la résistance externe à l'ozone , rayonnement), la résistance chimique du meilleur, tout le caoutchouc nitrile, le caoutchouc de polyuréthane ne peut pas être utilisé dans un environnement à haute température ou un fluide de travail spécial, le joint d'huile FKM peut être utilisé comme joint d'étanchéité en caoutchouc fluoré, combustion non spontanée, extinction , avec de bonnes propriétés physiques et mécaniques, est le meilleur de tous les caoutchoucs synthétiques dans sa force globale, communément appelée «roi en caoutchouc», est devenu une industrie moderne, en particulier les champs de haute technologie indispensables et l'un des matériaux de base.
Joint d'huile en caoutchouc fluoré haute température 260 degrés limite la température de 300 degrés (300 degrés pour une courte durée de fonctionnement)
L'huile d'étanchéité à l'huile de caoutchouc fluoré présente des performances supérieures à celles de l'effet de résistance à l'huile de caoutchouc nitrile (caoutchouc nitrile) couramment utilisé d'environ 50 fois, sans compter le caoutchouc spécial spécial pour les yeux. (FKM) et des éprouvettes en caoutchouc nitrile (NBR) ont été introduites dans: l'essence (non chauffée), le chauffage au diesel 150 degrés, 260 degrés d'huile, l'huile hydraulique 220 degrés, une variété d'huile dans l'huile Et la résistance à la corrosion du fluor coefficient de dilatation de l'huile de caoutchouc de 0, joint d'étanchéité FKM après chauffage de l'effet de différentes dilatations en raison du coefficient de dilatation de la température: joint d'étanchéité en caoutchouc fluoré, également connu sous le nom de joint d'étanchéité en caoutchouc fluoré, joint d'étanchéité FKM, joint d'étanchéité FPM.
Résistance à l'usure du joint d'étanchéité en huile de caoutchouc fluoré: résistance à l'usure du joint d'étanchéité à l'huile en caoutchouc fluoré que la résistance à l'usure du joint d'étanchéité en caoutchouc huilé est supérieure à la résistance à l'usure de l'huile silicone, seulement le caoutchouc hydrogéné, le joint d'étanchéité en caoutchouc Ce joint en caoutchouc est principalement utilisé avec l'automobile, l'armée, l'aérospatiale, l'exploitation minière, l'huile et d'autres opérations à grande vitesse pour soutenir l'utilisation de l'équipement. Les joints en caoutchouc nitrile hydrogénés sont rarement produits en petites quantités, car le prix des matières premières est supérieur à la pénurie de matières premières en caoutchouc fluoré. FKM Oil Seal De nombreuses unités sont maintenant utilisées pour remplacer le caoutchouc fluoré.
Joint d'huile en caoutchouc fluoré Utilisations: voitures, motocyclettes, camions lourds, machines lourdes, machines d'ingénierie, moteurs, roues, boîtes de vitesses, pompes de refroidissement de moteur, pompes, pompes, moteurs, usines chimiques, équipements chimiques, centrales électriques, centrales électriques, aciéries, laminoir, rouleau, réducteur, ventilateur, hydraulique, pneumatique, cylindre, cylindre, vanne hydraulique, tuyau, etc.
