Principales exigences de performance pour les joints pétroliers
Lorsque les paramètres structurels du joint d'étanchéité sont déterminés, le matériau du joint d'huile est un facteur important qui affecte ses performances d'étanchéité et sa durée de vie. Cela affecte directement le joint d'étanchéité des trois paramètres clés, à savoir: joint d'étanchéité sur l'arbre de la force radiale; Huile Imprime la quantité d'interférence; lèvres dans la zone de contact empruntée. Par conséquent, les principales exigences de performance du composé du phoque d'huile sont: ① la stabilité chimique avec le milieu d'étanchéité est bonne, le composé dans le milieu d'étanchéité (principalement l'huile) ne se produit pas gonflement, durcissement et autres phénomènes, sinon la force radiale diminue, change la taille de l'interférence, ce qui entraîne une panne d'étanchéité. ② a une bonne résistance à la chaleur, la résistance à l'usure, le coefficient de frottement est petit, ce qui est plus important. Le joint d'huile à vitesse linéaire est particulièrement important. ③ a une élasticité modérée, peut s'adapter à la rugosité de l'arbre et l'excentricité des changements, l'excentrique dynamique a une meilleure capacité à suivre (suivi).
Points de conception de recettes
Fabrication de joints d'étanchéité principalement en caoutchouc caoutchouc nitrile, caoutchouc acrylique, caoutchouc fluoré et caoutchouc silicone. Quel choix spécifique de caoutchouc, selon le type d'huile et la température de travail peut être. Habituellement, dans le carburant général, l'huile hydraulique, l'huile, pas d'additifs spéciaux dans l'huile lubrifiante, l'huile colle la température dans -40 ~ +120 ℃, le choix du caoutchouc nitrile; -20 ~ + 150 ℃ dans l'huile d'engrenage peut être utilisé en caoutchouc acrylique; Dans -40 ~ +120 ℃ de diverses huiles et un milieu corrosif peut choisir du caoutchouc fluoré; en -100 ~ +250 ℃ haute température, joint d'étanchéité à haute vitesse, le choix du caoutchouc silicone. Indépendamment du caoutchouc utilisé comme matériau principal du joint d'étanchéité, le retrait due à l'expansion de l'huile et le retrait du liant dans le vulcanisat sont causés. Si l'huile entrant dans le caoutchouc est plus que les composants extraits, le vulcanisat se développera; sinon, rétrécir. Joints d'huile Rétrécissement de l'Assemblée générale pour réduire la quantité d'interférence des lèvres et des arbres, un déclin de suivi. Et l'expansion est trop grande, changera la structure de la taille du joint d'huile, de sorte que la force radiale diminue, ce qui entraîne une rupture de l'étanchéité. Par conséquent, le taux de changement de volume du composé d'étanchéité à l'huile dans le milieu d'étanchéité devrait être réduit autant que possible. On pense en général qu'une légère expansion est avantageuse pour l'étanchéité des performances et la durée de vie du joint d'étanchéité.
① système de vulcanisation: le caoutchouc nitrile doit utiliser des joints d'huile à faible teneur en soufre ou sans soufre ou un système de durcissement efficace et une composition de peroxyde du système complexe. Caoutchouc acrylique, le stéarate de sodium couramment utilisé, le stéarate de potassium ou les deux comme agent de vulcanisation. Le caoutchouc fluoré est généralement vulcanisé avec un agent de vulcanisation 3 #, tandis que la compression de la déformation permanente nécessite un joint d'étanchéité supérieur, disponible en double dans le système de durcissement A et au benzyl triphényle phosphore. Le caoutchouc silicone est encore utilisé pour la vulcanisation du peroxyde.
② renforcement, système de remplissage: agent de renforcement généralement utilisé dans le creux thermique des particules, noir de carbone, noir de carbone, noir de carbone, noir de carbone général, noir de carbone semi-renforcé, noir de carbone résistant à l'usure et utilisation. Afin de réduire le coefficient de frottement du composé d'étanchéité à l'huile, le composé peut être rempli avec la quantité appropriée de poudre de graphite, de disulfure de molybdène, de nitrure de silicium et d'autres matériaux auto-lubrifiants comme charge.
③ plastifiant, antioxydant: ne doit pas être choisi facilement par le milieu d'étanchéité, les joints d'huile tels que le plastifiant de polyester, antioxydant réactif pour assurer la stabilité de la taille du joint d'étanchéité, ne provoquent pas une contraction excessive, endommager le joint d'étanchéité .
