Avant d’installer le joint torique, vérifiez les points suivants :
1. moulé joint torique si l’introduction de l’angle selon les dessins que sharp chanfreinage ou arrondie ;
2. la question de savoir si le diamètre interne de la bavure de supprimer la surface de la pollution ;
3. la question de savoir si les joints et les pièces ont été enduits de graisse ou lubrification liquide (pour s’assurer que l’élastomère de la compatibilité des médias, il est recommandé d’utiliser le liquide scellé pour lubrifier) ;
4. ne pas utiliser de graisse contenant des additifs solides, tels que le bisulfure de molybdène, sulfure de zinc.
Deuxièmement, l’installation manuelle des o-ring (joint en caoutchouc de type O) :
1. utiliser des outils sans arêtes vives ;
2. veiller à ce que les joints (joints en caoutchouc de type O) ne sont pas tordues et n’étirement pas trop les joints toriques (o-ring)
3. installer le joint torique (o-ring) à l’aide d’un outil auxiliaire et d’assurer un positionnement correct.
4. pour les joints toriques (O-Ring) qui sont collées avec un joint torique moulé n’étirez pas à la connexion.
Troisièmement, l’installation des vis, des splines et ainsi de suite
1. lorsque le joint torique (joint en caoutchouc de type O) est étiré, le mandrin de montage doit être utilisé lors du passage des vis, rainures de clavette, cannelures, etc.. Le mandrin peut être fait de plus doux, lisses métal ou en plastique, moulé joint torique avec pas de bavures ou des bords tranchants.
(FKM) est un élastomère synthétique macromolécule contenant des atomes de fluor sur les atomes de carbone de la chaîne principale ou de la chaîne latérale. En raison de la forte électronégativité de l’atome de fluor, sa forte permet de capacité électroattracteurs la liaison de chaîne moléculaire CC de polymère peut être changée, la clé du prix principal est plus stable ; le même temps, car le volume d’atome de fluor légèrement plus grand que les atomes d’hydrogène, O Molded anneau peuvent former un effet protecteur sur la chaîne moléculaire, des externes érosion moyenne. Ces caractéristiques structurelles rendent excellentes performances avec les autres caoutchoucs telles que résistance à hautes températures, résistance à l’huile, résistance chimique, bonnes propriétés physiques et mécaniques et résistance aux intempéries, isolation électrique et résistance aux radiations . Dans tous les caoutchoucs synthétiques globale performance est préférable.
Application de joint torique :
Tuyau carburant tuyau de carburant, joints de carburant pompe et pulvérisation de dispositif, tige joint, joint de piston de puissance, joint vilebrequin, joint de cardan, toutes sortes de joint torique, joint de compresseur de climatisation.
À l’heure actuelle, environ 60 % de la consommation mondiale de caoutchouc de fluor est utilisé dans l’industrie automobile. En raison de l’essor de l’industrie automobile nationale, Molded O Ring la demande de caoutchouc de fluor a augmenté rapidement, ces dernières années avec un taux de croissance annuel moyen de 30 %.
