Le bord extérieur du joint d'huile est en métal. Comparé au joint d'huile du cadre intérieur, le joint d'huile TB présente les caractéristiques d'une bonne rigidité, d'une installation facile, d'une utilisation sûre, d'un positionnement précis, d'une coaxialité élevée, d'une bonne conduction et dissipation thermique, et d'une économie de matériaux. Le joint d'huile TB est un meulage sans centre du squelette du joint d'huile pour améliorer la co-rotation de la roue extérieure et de la roue intérieure une fois que le joint d'huile est apparié, améliorant ainsi la précision d'étanchéité dynamique du joint d'huile squelette et mieux empêchant la fuite de taches d'huile. Ces dernières années, les joints d'huile TB se sont développés rapidement, en particulier dans les endroits où les conditions de service sont sévères ou de haute précision.
