Le joint d’huile de squelette est principalement fait de plaque d’acier de haute qualité et de caoutchouc de haute qualité.
Les notes à utiliser sont les suivantes :
1. Pour des raisons structurelles et de conception, le joint à huile à grande vitesse et le joint d’huile à basse vitesse peuvent être raisonnablement sélectionnés en fonction de la vitesse de rotation de l’axe de rotation des joints squelettes. Le joint à huile à grande vitesse est généralement sélectionné, et vice versa, de sorte qu’il ne peut pas être mélangé.
2. Si la température ambiante est relativement élevée, le polypropylène, le fluor ou le siloflurane devraient être choisis comme matériau pour la fabrication du joint d’huile squelette, et la température de l’huile dans le réservoir d’huile doit être effectivement abaissée. Si la température ambiante est relativement basse, le joint d’huile en caoutchouc résistant à la basse température peut être sélectionné.
3. L’endurance des joints ordinaires d’huile de squelette est relativement générale. Si la pression est trop élevée pendant le travail, elle conduira facilement à sa déformation et à une réduction de l’étanchéité.
4. devrait prêter attention à la finition de surface de l’arbre, en général, plus l’arbre est lisse, la durée de vie du joint d’huile sera plus longue.
5. les lèvres et la bouche doivent être ajoutées une quantité appropriée d’huile lubrifiante, et prêter attention à ne pas laisser la poussière, la pluie dans. Les utilisations sont les suivantes: à l’heure actuelle, ses utilisations sont très larges, nous pouvons le voir dans l’automobile, différentiel de moto, moteur, manivelle, arbre à cames, roues avant et arrière, essieu et d’autres endroits pour le voir. Il est également souvent utilisé dans les machines de construction pour prévenir les fuites d’huile lubrifiante.
